什么是一台车的立身之本？颜值？各种高科技配置？都不是，一台车乃至一个汽车品牌的立身之本是历久积攒的用户口碑。只有用户在使用以后，给予产品好评，才能真正提升产品美誉度和市场信心。而对于刚刚兴起的新能源汽车品牌来说，源自于华为和赛力斯联合打造的问界汽车就有着极高的口碑表现。而这，也解释了为何问界能在汽车创造“问界速度”这样的神话！

问界汽车的口碑是有证据支撑的。根据第三方调查机构益普索（Ipsos）针对数十个车型和汽车品牌的NPS（车主净推荐值）调研显示，AITO问界 M5车型NPS值高达86.4%，位列行业第一阵营，领先传统BBA等一众豪华品牌。正所谓，官方说好不重要，消费者用得好才是真的好。

当我们放大参考范围，AITO问界的综合质量不仅获得了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。根据汽车之家《2022年度乘用车新车质量报告》，AITO问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。可以说，可靠的品质获得了良好的用户口碑，而高口碑又能反哺品牌进一步成长。

当然，赛力斯“智造”和华为的深度赋能也是AITO问界不断刷屏的重要原因。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。得益于双方优势，问界M5智驾版，以及近日工信部公示的全新问界M7，在同级别车型中算得上天花板级的存在。此外，前不久，AITO问界第十万台量产车在赛力斯两江智慧工厂下线，从第一台到10万台用时15个月，这也让AITO问界成为最快达成这一里程碑的新能源车品牌。作为参照，理想用了23个月。

在6月13日，理想汽车CEO李想微博发布长文，在谈及“理想汽车的驱动力”，长文中一段话表示：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力……”

从内容中不难了解到，在谈到理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。由此可以得知，AITO问界产品实力顶。

另外值得一提的是，问界M7已迎来了全面的升级。在最近的工信部新车名录中，全新问界M7赫然在列，同时还公布了产品申报图。根据产品申报图上的信息，全新问界M7产品实力得到了极大的提升，如搭载了激光雷达，并匹配了华为最新的自动驾驶方案，以及推出了大5座版本车型，外观也变得更简洁靓丽。当然，更多信息还有待官方公布，不过可以预见性的产品力提升加上卓越的口碑，我们有理由相信全新问界M7一定值得期待。